目前市場上的特斯拉MODEL S，包括榮威550 Plug-in等多種混合動力都采用異步電動機這款技術的電動機。之所以選用異步電機是因為他的抗干擾能力以及高速弱磁區(qū)奔跑能力比加強，功率雖然大，結構簡單，工作可靠。

　　上海電動門感應電動機，又稱“異步電動機”，通過定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組的相對運動，轉(zhuǎn)子繞組切割磁感線產(chǎn)生感應電動勢，從而使轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應電流。轉(zhuǎn)子繞組中的感應電流與磁場作用，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。由于當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速逐漸接近同步轉(zhuǎn)速時，感應電流逐漸減小，所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也相應減小，當異步電動機工作在電動機狀態(tài)時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速小于同步轉(zhuǎn)速。

 

　　上海電動門轉(zhuǎn)子是可轉(zhuǎn)動的導體，通常多呈鼠籠狀。定子是電動機中不轉(zhuǎn)動的部分，主要任務是產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場。旋轉(zhuǎn)磁場并不是用機械方法來實現(xiàn)。而是以交流電通于數(shù)對電磁鐵中，使其磁極性質(zhì)循環(huán)改變，故相當于一個旋轉(zhuǎn)的磁場。

 

 

　　上海電動門異步電動機也可被歸納到交流電動機范疇。變頻調(diào)速是電動機首先要具備的功能，因為，純電動車的車輪由電動機和差速器組成的傳動機構進行驅(qū)動，電動機本身的轉(zhuǎn)速范圍即可滿足車輛的行駛需要，因此，從技術結構來看，變速箱不再是整個動力系統(tǒng)的必要裝置，但是，在變頻調(diào)速的性能方面，還是對電動機提出了較高的要求，另外，倒車也是日常駕駛時經(jīng)常遇到的問題，所以，還需要電動機能夠自如的在正反轉(zhuǎn)狀態(tài)間切換。

 

　　上海電動門異步電動機在電動車中應用最為廣泛，相比直流電動機，他的轉(zhuǎn)速適應范圍更廣，這樣即使不在配備二級差速器或變速箱的情況下，也可以滿足車輛高速巡航的需求。

 

 

　　上海電動門異步電動機具備變頻調(diào)速的能力，其效果相當于我們所理解的裝配有無級變速箱的車輛在加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速較為線性的對應關系。而上面提到的倒車問題，異步電動機也可輕易通過自身正反轉(zhuǎn)的切換給予滿足。

 

　　上海電動門異步電動機實現(xiàn)動能回收也更為容易。車輛滑行或制動時，車輪反拖電動機轉(zhuǎn)動，在這個工況下，電動機可進行發(fā)電并將電能回

 

　　從體積上來看，異步電動機比直流電機要小一些， 其功能上能夠滿足電動車的技術需求，但其自身結構并不復雜，由此帶來的是堅固耐用、工作狀態(tài)穩(wěn)定、成本易控等優(yōu)勢。